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豪掷140亿元与ATL合资成立两公司 宁德时代再度加码电动两轮车领域

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财联社讯,继动力电池、储能领域后,宁德时代再度加码电动两轮车电池领域。4月28日晚间,宁德时代披露的公告显示,拟与ATL设立合资公司,布局家用储能、电动两轮车等领域的中型电池业务。有业内人士对财联社记者表示,电动两轮车锂电替换需求大且持续性好,叠加换电需求,该领域的市场空间被广泛看好。

上述公告显示,宁德时代与ATL签署协议,将共同出资设立两家合资公司。其中,电芯合资公司由宁德时代持股70%,ATL持股30%。电池包合资公司中,宁德时代持股30%,ATL的全资子公司持股70%,宁德时代将为这两家合资公司合计投资140亿元。双方还签署了协议,对各自开发或获得的锂电池相关技术进行交叉技术许可。

其实,早在两年前宁德时代就已经开始涉足电动两轮车市场。2019年,哈啰出行与宁德时代、蚂蚁集团合作,推出小哈换电服务。除此之外,去年11月,宁德时代还与雅迪、百城等合作,计划在国内首创锂电化二轮车全国快充网络+后服务生态模式,剑指“充电5分钟,骑行2小时”的目标。

宁德时代的加入,与电动两轮车锂电替换铅酸电池的潜在巨大市场有关。据中国汽车动力电池产业创新联盟、GGII数据显示, 2020年,中国动力电池装机量63.6GWh,同比增长2.3%。其中,中国两轮车锂电池出货量9.7GWh,同比增长76%,预计未来五年每年平均复合增长超过25%。

据公开资料显示,2020年受共享电单车积极影响,中国电动两轮车锂电渗透率达27%。政策上,受益于2019年“电动自行车新国标”的落地实施;应用上,受益于共享电单车、外卖市场等的快速崛起。上述业内人士则表示,目前电动两轮车锂电的产能已跟不上。

在此基础上,电动两轮车的锂电供应仅是其中一环,共享换电是随之而来的“新风口”。根据艾瑞咨询的数据,中国两轮电动车换电服务的市场规模,已经从2016年的最低水平增长到2020年的11亿元,年复合增长率为164.2%。预计到2025年将达到632亿元,年复合增长率为124.9%。

值得注意的是,无论是电动二轮车的锂电供应,还是共享换电,这个赛道已聚集了各路玩家,并且上述应用早已“绑定”。如两轮电动自行车锂电巨头星恒电源推出“智能换电系统”,并与青桔骑行深度合作、鹏辉能源中标铁塔换电项目、远东电池与魔动科技签订框架合作协议,提供“锂电池智慧能源系统”。

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