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中国中车2020营收利润均下滑 铁路装备收入大幅下降

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原标题:中国中车2020营收利润均下滑,铁路装备收入大幅下降

中国中车2020营收利润均下滑 铁路装备收入大幅下降

铁路装备是中车最大的收入来源,不过去年大幅下滑。2020年铁路装备收入904.90亿元,同比下降26.54%。中车称,这主要是机车、客车、动车组及货车等主要产品销量下降所致。

城轨与城市基础设施最近两年均有较大增长。2020年这部分收入为580.47亿元,同比上升32.12%;2019年该板块收入增速为26.39%。

新产业方面,去年收入717.24亿元,同比上升33.88%,主要是风电业务的收入增加所致。

国际业务去年收入170.64亿元,同比下降14.11%。中车表示,2020年公司出口市场加快由亚非拉传统市场向欧美澳高端市场转变,斩获新西兰、土耳其、俄罗斯、印度、韩国、智利、阿联酋等国家和地区新订单,签订中老铁路动车组合同,独立组建联合体中标墨西哥城地铁1号线整体现代化PPP项目。

今年1月29日,阿尔斯通正式完成对庞巴迪铁路的收购,成为全球第二大轨道交通企业,仅次于中国中车。这意味着中车在海外面临更激烈的竞争。

总体而言,中车处于产能过剩状态。去年中车销售机车569台、客车246辆、动车组1897辆、货车3.39万辆、城轨地铁9541辆,而相应的年产能为机车1530 台、客车2300辆、动车组547组、货车5.15万辆、城轨地铁11840辆。所有装备产品的产能均高于实际销量。

中国中车2020营收利润均下滑 铁路装备收入大幅下降

具体来看,客车的销量只有产能的10%左右,机车销量不及产能四成,货车销量约为产能的65%。

得益于中国城轨行业的快速发展,城轨地铁列车的产能利用率最高,达到了80%。最近两年中车城轨地铁业务维持在26%-32%的增速。

由于目前铁路仍基本是国铁集团独家运营,动车组销量必须依赖国铁集团购买。去年中车卖出动车组1897辆,相当于产能的43%。

3月29日,国务院办公厅发布《关于进一步做好铁路规划建设工作的意见》,对高铁速度标准提出前置条件,并要求国铁集团防范化解债务风险,防止盲目和重复建设。北京交通大学教授赵坚表示,这是中国铁路建设史上非常大的转折,“高铁大跃进刹车了”。而随着中国高铁建设速度放缓,未来中车的动车组销售压力将更大。

3月24日,国资委官网发布企业领导人员职务任免公告,原中车集团总经理孙永才升任集团董事长。

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