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广西这条在建铁路又有好消息!玉林融入南宁“1小时高铁圈”

南玉铁路建设有新消息了!4月20日,六景郁江特大桥P4#主墩承台混凝土浇筑完成,标志着该桥水下施工取得阶段性胜利,为后续的墩身施工创造了有利条件!六景郁江特大桥是南玉铁路全线控制性工程之一,主桥采用梁斜拉桥方案主跨达330米,是国内首座高速铁路钢混结构斜拉桥,技术标准要求高,同时水下地质条件复杂,水深达20米施工组织难…… .....

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南玉铁路建设有新消息了 !4月20日,六景郁江特大桥P4#主墩承台混凝土浇筑完成,标志着该桥水下施工取得阶段性胜利,为后续的墩身施工创造了有利条件!

六景郁江特大桥是南玉铁路全线控制性工程之一,主桥采用梁斜拉桥方案主跨达330米,是国内首座高速铁路钢混结构斜拉桥,技术标准要求高,同时水下地质条件复杂,水深达20米施工组织难度大。

为保证施工质量和进度,中铁十一局在设计和监理单位的通力合作下,精心研究施工方案科学组织施工劳力、严格施工过程管理,克服了一个个施工难题,顺利推进了大桥建设,预计该桥将在2022年9月份合龙。

南玉铁路正线全长193.31公里,设计时速350公里/小时,计划2023年开通运营,届时南宁至玉林行程将由目前最快1小时44分,缩短至1小时以内!

南玉铁路建成通车后,对优化区域综合交通结构,构建现代化综合交通运输体系具有重要作用!对推动广西“东融”粤港澳大湾区,落实“三大定位”新使命,实现“两个建成”目标具有深远意义!

截至目前南玉铁路建设推进有力,全线土石方累计完成900多万立方米,占设计土石方总量50%,全线桥梁桩基、承台和墩台累计完成量占设计总数89.6%、 69.5%和54.7%,制梁和架设工作进展顺利,全线隧道开挖支护累计完成18.5千米,占设计总量的48.9%!

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