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这趟开行 24 年的绿皮慢火车 助力乡村振兴“加速度”

4月25日16时15分,在贵州黔东南自治州凯里火车站一站台上,一个120多人的旅游团队在铁路客运人员引导下,登上5640次绿皮慢火车,开始一场"慢旅行"。以5639/5640次慢火车为原型创作的电影《绿皮火车》在爱奇艺播出以来,网友好评如潮,吸引不少旅游团体、网络达人等慕名而来,打卡贵州东部苗乡侗寨,体验浓郁民族风。5…… .....

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这趟开行 24 年的绿皮慢火车 助力乡村振兴“加速度”

4 月 25 日 16 时 15 分,在贵州黔东南自治州凯里火车站一站台上,一个 120 多人的旅游团队在铁路客运人员引导下,登上 5640 次绿皮慢火车,开始一场 " 慢旅行 "。

以 5639/5640 次慢火车为原型创作的电影《绿皮火车》在爱奇艺播出以来,网友好评如潮,吸引不少旅游团体、网络达人等慕名而来,打卡贵州东部苗乡侗寨,体验浓郁民族风。

5640/39 次绿皮慢火车于 1997 年开行,24 年里,这对列车一直运行在沪昆普铁贵州东段贵阳至玉屏区间,运行里程 337 公里,经停黔南自治州贵定、福泉,黔东南自治州六个鸡、凯里、桐木寨、加劳、宝老山、黄平、施秉、水花、镇远、焦溪、青溪、羊坪等 14 个车站。虽然列车平均时速仅 40 多公里,但对六个鸡、桐木寨、加劳、宝老山、黄平等车站附近的村民来说,这趟慢火车是他们出行、运输农特产品的首选交通工具。

20 多年来,沿线群众搭乘慢火车,出门走亲访友,把深山里的瓜果蔬菜、土特产品运到城里售卖,慢火车变成了 " 赶集车 "、" 便民车 "、" 致富车 ",架起了苗乡侗寨的 " 希望线 "" 幸福线 "。

每天早上,看到挑着瓜果蔬菜的老乡陆续赶到黄平站站台,站长杨秀辉像老朋友一样,跟老乡们打招呼,落实扫健康码、体温检测等疫情防控措施后,组织老乡有序候乘。

列车到站停稳,他和工作人员一边组织老乡乘降,一边帮助他们把沉重的菜筐搬进车厢里。杨秀辉说,每天都有很多老乡挑菜进城赶集,看着他们日子越过越好了,感觉自己的工作更有意义。

吴阿杀是这趟慢火车上的常客,她今年 57 岁,已经乘坐小慢车卖了二十多年的菜,但她不是职业的菜农,她卖的都是当下季节的时令瓜果蔬菜,平日里需要忙农活,隔三差五才会从宝老山带菜到城里售卖。

" 平时多种点菜,吃不完的就拿出来卖。" 吴阿杀说," 一趟下来,少的时候挣百十来块,多的时候可挣个两三百块钱 "。

年过七旬的杨胜英老人是赶集卖菜的 " 新人 "。6 年前,她看到身边的村民都把菜拿到城里卖钱,她觉得自家种的蔬菜吃不完烂地里太可惜,便加入这个队伍中。老人的儿子儿媳常年外出务工,平时早上老伴把五六十斤的蔬菜送到黄平火车站,帮着她把菜搬到慢火车上。杨胜英老人卖的都是不打农药的有机蔬菜,十分抢手,火车还没到凯里,已经被车上的乘客抢购得所剩无几。

" 我卖菜挣点钱,减少子女负担,自己挣钱自己花很开心。" 杨胜英说,自己年纪大了,一个月进城 " 赶集 " 两三趟,虽然卖一次菜挣多挣少不固定,但也够零花钱了。

20 多年来,沿线群众习惯乘坐这趟 " 铁路公交车 " 进城、赶集、串门,列车上清新的蔬菜味、满满的生活味、浓浓的人情味,已经成为一道独特而靓丽的 " 风景线 "。

这趟驶向脱贫致富的快车、乡村振兴的红车,在经济社会发展中发挥着铁路运输 " 引擎 " 作用,助力助推沪昆普铁贵州东部乡村振兴 " 加速度 "。

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