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通车后的南天成路西延工程项目“长这样”

近日,苏州桐泾路北延工程、南天成路西延迎来新进展。苏州桐泾路北延工程今天,苏州市姑苏区桐泾北路与北环高架路口附近的接收井内,相当于四层楼高的“姑苏号”盾构机的巨大刀盘破土出洞,意味着桐泾路北延工程左线隧道顺利贯通。这是国内首条下穿高铁大直径盾构隧道。桐泾路北延工程起点位于城北路,向南跨越西塘河,从地下穿越清塘 .....

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近日,苏州桐泾路北延工程、南天成路西延迎来新进展。

苏州桐泾路北延工程

今天,苏州市姑苏区桐泾北路与北环高架路口附近的接收井内,相当于四层楼高的“姑苏号”盾构机的巨大刀盘破土出洞,意味着桐泾路北延工程左线隧道顺利贯通。这是国内首条下穿高铁大直径盾构隧道。

桐泾路北延工程起点位于城北路,向南跨越西塘河,从地下穿越清塘路、山塘河、沪宁城际高铁、京沪铁路、北环快速路,与桐泾北路顺接,线路里程约2.49公里。苏州交投规划设计建设管理有限公司董事长周建光介绍,桐泾路是苏州十余年来一直想打通的“断头路”,施工中遇到的最大难题是下穿运行时速350公里的沪宁城际高铁,这是我国目前最繁忙的高铁线路之一,最小行车间距仅3分钟,为确保列车运营安全,施工期间高铁线路沉降必须控制在1毫米以内,建设标准之高,施工难度之大,在国内外尚无先例。

南天成路西延

2月4日,南天成路西延工程通车仪式举行。南天成路西延工程项目西起S228,东至民乐路,全长3.2公里,道路等级按照城市主干路双向6车道设计,主要由跨越元和塘的蠡祯桥、下穿相城大道的南天成路隧道及地面道路组成,总投资5.96亿元,由相城交通建设投资有限公司投资建设。

通车后的南天成路西延工程项目“长这样”| 蠡 祯 桥 |

蠡祯桥是相城区首座斜拉桥,塔柱为独特的椭圆造型,采用非对称独塔混凝土斜拉桥设计,斜拉索呈扇面分布。大桥主塔高度70米,主梁宽度达40米。桥身形态优雅,被视为高铁新城地标性建筑。

通车后的南天成路西延工程项目“长这样”| 下 穿 隧 道 |

下穿隧道全长430米,暗埋段95米,敞开段335米,主体结构敞开段采用U型槽结构,暗埋段采用两孔箱型结构,能够实现跨相城大道的快速通行。

通车后,沿南天成路从S228行至民乐路只需5分钟,较之前从太阳路或太东路绕行省时10分钟,为市民前往苏州北站及高铁新城提供了更多便利。位于道路一侧的长三角研发社区启动区则可上桥之后直通苏州北站,极大地便利了人才、科技要素流通。

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