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地铁十八号线实现“长距离小半径”下穿珠江

信息时报讯11月12日,在位于广州市天河区冼村路的盾构接收井内,随着盾构机刀盘缓缓转动,负责广州地铁十八号线琶洲西区站至冼村站区间右线隧道掘进任务的“铁兵40号”盾构机破土而出,标志着国内首次长距离小半径下穿珠江的难题挑战成功。据了解,十八号线琶洲西区站至冼村站区间全长3公里,“铁兵40号”盾构机在位于海珠区的琶洲西 .....

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信息时报讯 11月12日,在位于广州市天河区冼村路的盾构接收井内,随着盾构机刀盘缓缓转动,负责广州地铁十八号线琶洲西区站至冼村站区间右线隧道掘进任务的“铁兵40号”盾构机破土而出,标志着国内首次长距离小半径下穿珠江的难题挑战成功。

据了解,十八号线琶洲西区站至冼村站区间全长3公里,“铁兵40号”盾构机在位于海珠区的琶洲西区站始发后,以“S”型两次在珠江底下实现小半径转弯,随后进入冼村站。盾构机掘进过程中,先后下穿了珠江啤酒博物馆、有轨电车、猎德大桥、珠江前航道、既有地铁5号线、珠江新城16号地下通道等重大风险源,主要穿越的地层包括泥质粉砂岩地层、砂砾岩等,岩土黏性高。其中,盾构机长距离、小半径、“S”型下穿珠江水系,在广州尚属首次。

“铁兵40号”的顺利出洞,标志着全线土建工程又完成一个里程碑目标。广州地铁十八/二十二号线建管部资深项目经理程学昌介绍,地铁十八号线全线土建工程已累计完成83%。

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