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350马力售价50万!领克03TCR公路版谍照,真正的国产高性能车

不知大家是否还记得草莽时代的自主汽车。那时候虽然技术水平有限,但心气儿挺高,出过几款“惊世骇俗”的跑车产品,像吉利美人豹、比亚迪S8、中华酷宝等。后来它们消停了好多年,安心造家轿和SUV攒家底,家底厚了就容易有小心思,自主品牌早前的速度梦又被唤醒了,不过这次务实很多,选择在家用车基础上打造一些运动取向的衍生版,领克03… .....

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不知大家是否还记得草莽时代的自主汽车。

那时候虽然技术水平有限,但心气儿挺高,出过几款“惊世骇俗”的跑车产品,像吉利美人豹、比亚迪S8、中华酷宝等。后来它们消停了好多年,安心造家轿和SUV攒家底,家底厚了就容易有小心思,自主品牌早前的速度梦又被唤醒了,不过这次务实很多,选择在家用车基础上打造一些运动取向的衍生版,领克03 +就是这样的例子。

有迹象表明,领克03+似乎还不是这个车系的终点,更有竞技感的领克03新车型正在来的路上。

领克03新车型谍照曝光,猜测为领克03 TCR公路版

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图片来源微博ID:谢欣哲

日前,网络上有一张领克新车型的谍照曝光,从图片上看,尾灯和三厢车结构可以锁定该车是领克03,而有意思的是,这款领克03的尾箱盖上装了个尾翼,样式还不是领克03+上那个看着有点闹着玩儿的小尾翼,和领克03 TCR上的那副碳纤维尾翼很相像,看起来很有竞技感,我们猜测这款车可能就是传说中的领克03 TCR公路版。

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领克03 TCR公路版并不是无中生有的车型,在早前领克对03车系的规划中,除了03普通版和03+性能版之外,上面还有两款高性能车型,其中一台和我们普通人关系不大,是领克参加WTCR房车赛事的赛车,完全根据该赛事要求调校,无法上路,而另一台就是我们上面看到的谍照车型——领克03 TCR公路版,马力预计达到350匹,比03+大了近100匹,定价在50万元人民币左右。

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领克03 TCR赛车

看来之前有些人以为领克03+就是该车系民用终极版的观点是错误的,通俗点讲,如果将领克03比作高尔夫的话,那么领克03+差不多可以看作高尔夫GTI ,而领克03 TCR公路版可以看作高尔夫R。假如这台公路版车型的售价真的去到了50万的区间,那么竞争对手可是奥迪S4、奔驰A45等这样的传统豪华品牌选手,不知赢面如何,你们会买单吗?

自主品牌越发自信,开始摸索小众车型市场

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除了领克03参加知名赛事来打开知名度和为自己背书外,领克02也有新动作,相信大家前阵子没少在汽车网站看到领克02 Hatchback对比高尔夫GTI的图文或视频,对于领克这种主打年轻群体的新兴品牌来说,还有什么能让中二少年看到自主品牌新秀对撕小钢炮课代表更兴奋的呢?和沃尔沃捆绑后,吉利在国内名利双收,不满足于传统的家用车领域,开始动起“GTI们”的蛋糕了。

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除了吉利之外,长城也开始往细分市场进击,作为国内的SUV专业户,它将目光放在了个性硬派SUV市场。坦克300 的火爆令人措手不及,根据身边订车的朋友透露,5月中上旬在APP下订单的时候,系统提示前面还有65000名左右的人在排队,作为一款小众车型,此番盛世可谓罕见。“平民版牧马人”的火爆也促进了SUV改装市场的繁荣,国内越野圈好久没这么热闹了。

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经过草莽时代的凌乱和不知所措后,现在的自主品牌无论是技术水平还是口碑都有了显著的进步,当然最重要的是变得有钱了。以吉利为例,根据吉利汽车港交所公告显示,2020年营收921.1亿元,全年净利润55.3亿元,期末现金余额190亿,这还是受疫情影响的情况。可以看出,仓廪实之后,自主品牌的心思也活络了,再加上如今消费者日益年轻化,传统的家轿和SUV显然还不够,小众车成为提升品牌形象和扩大受众的新突破口,玩好了,像坦克300一样既叫好又叫座,玩砸了,也不会多责怪,毕竟是小众定位。

官改有抬头之势,国内有可能放开改装

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近年来,像领克03 TCR公路版这样的官改产品越来越多,众所周知,国内的合法改装比较受限,只允许进行车身颜色、车辆内饰、同尺寸轮毂、外观零部件、大灯等方面的变化和改动,因此现在不少自主品牌打出了官方改装的概念,比如最近开启预售的某款主打运动的自主品牌家轿,对车身包围、轮毂、尾翼等进行了官方改装,并在宣传海报中把“合法出街”的字样特别突出,厂家之心,路人皆知。

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我们有理由相信,随着汽车市场的日益成熟,改装车会在不久的未来迎来解绑和开放。行业层面来说,在前年两会期间,吉利控股集团董事长李书福和长城汽车副董事长兼总裁王凤英,共同提交了《关于规范汽车改装市场发展 促进汽车消费优化升级的建议》,议案给到了法律法规和行业监督等方面的解决方案。

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经济层面来说,据不完全统计,2018年中国汽车改装市场产值超过1600亿元,且以每年超过30%左右的速度递增,面对如此庞大的汽车后市场,国内改装车比例仅为5%,仅占后市场的3%。汽车改装是汽车市场不可或缺的一部分,放开改装车市场可以显著的促进汽车经济的发展。

写在最后

在吉利、长城等头部自主车企的示范下,相信后续还会有自主品牌跟进,个人认为,小众车市场越热闹,是汽车市场变得更成熟的标志之一。堵不如疏,放开汽车改装是早晚的问题,希望哪天能在街上看到各种各样的合法改装车,而不是千篇一律官改车。最后走一个小调查,你买车之后,对爱车进行过改装吗?如果有,进行过哪些改装呢?

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