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“纯电小保姆埃安Y”,续航600km,预售不超过15万

细数新能源车,空间大,续航长,配置高且乘坐舒适的车型,少之又少。想要达到这些诉求,售价至少都在20万元以上,甚至更高。可随着新能源车的快速发展,脱颖而出了这么一款车,它既能满足上述需求,又全系定价在15万以下,确实让人十分惊喜。它就是近期将在上海车展发布上市的广汽埃安Y。它的到来,在拥有高性价比的同时,还搭载了广汽埃安…… .....

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细数新能源车,空间大,续航长,配置高且乘坐舒适的车型,少之又少。想要达到这些诉求,售价至少都在20万元以上,甚至更高。可随着新能源车的快速发展,脱颖而出了这么一款车,它既能满足上述需求,又全系定价在15万以下,确实让人十分惊喜。它就是近期将在上海车展发布上市的广汽埃安Y 。

它的到来,在拥有高性价比的同时,还搭载了广汽埃安最新的黑科技“弹匣电池”以及ADiGO 2.0自动驾驶系统,真是满满的科技感啊。

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从外形来看,埃安Y虽定位于SUV,但它的造型,更像是SUV和MPV的结合体,“天空之城”的设计理念,让它充满了Young(年轻)的性格,怪不得广汽要将它取名为Y,就是要迎合现代人年轻的心态和青春的气息。

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侧面更像MPV的造型,让它有种缩小的保姆车风格。19寸皓月之芒的轮圈,科技感犹如行驶的高铁。水平的腰线和隐藏式门把手,沉稳而大气。车尾断点样式尾灯,与车头风格有着很强的呼应效果。

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进入车内,精巧的平底小尺寸方向盘和14.6英寸车机屏幕,是最吸引眼球的装饰。车机系统将大部分功能,包括空调控制,车辆设置,驾驶模式选择,导航地图及其他应用程序,都集成在其中。菜单逻辑合理,用起来上手毫无难度,而且触屏反应速度和流畅度,也是一流的。

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只是在内饰用料方面,埃安Y由于成本原因,中控台和门饰板的大部分面积,都覆盖了硬性材质。当然日常胳膊触碰到的地方,如车门和中间手枕部分,是柔软的皮质材料。可以看出,它尽可能把成本,花在了该花的地方。不过有一点不能理解,全系并没有配备真皮包覆的方向盘,而采用的是搪塑材质,虽然手感还算不错,但终究没有真皮手感细腻,哪怕是仿皮材质也是好的。

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空间,是埃安Y的一大卖点,4410mm的车长,2750mm的轴距,后排空间却营造出媲美奔驰S级的空间,实在让人叹为观止。这也说明,GEP2.0纯电平台在设计和研发时,就将空间进行了最大程度的拓展。

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最牛的是,去掉前排头枕,前排靠背向后放置水平,可将前排靠背与后排坐垫连为一体,形成近似纯平的效果。这样一来,坐在后排,不管是观赏影音还是看星星,都十分放松惬意。

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说到动力,埃安Y搭载最大功率为184马力,最大扭矩225牛·米的永磁同步电机,官方数据0-50km/h加速为4.1秒。由于埃安其他车型动力调校都十分直接,所以埃安Y在起步和中途加速阶段,也有着电动车该有的迅猛与快感。

官方提供的综合工况百公里电耗为13.8kWh,“80”车型高续航版本能够实现NEDC工况600km续航。这确实说明埃安Y的三电技术,从动力和效率看,已属行业第一梯队。而就算采用磷酸铁锂电池,续航410km的“60”版车型,也同样采用了弹匣电池技术的黑科技,真可谓诚意满满啊。

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神秘的弹匣电池技术,核心功能就是应用了耐热稳定的电芯、隔热电池安全舱,将电池小范围封装后,再采用三维速冷系统以及1秒10次检测强度的第五代电池管理系统,实时监测其工况,从而达到安全无忧,不起火的能力。

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底盘部分,由于成本原因,埃安Y的后悬架全系为扭力梁结构。虽然牺牲了一部分运动性,但是为了超大的空间和压低的成本,也是值得的。底盘结构虽然并不高级,但调校功力并不俗,有十足的紧致感。实际驾驶中,像路面接缝样的细碎颠簸情况,虽然有感,但振动都被悬架吸收的一干二净,非常平稳舒适。但遇到大的冲击比如凸起井盖或是大坑洼情况,底盘振动还是有些偏大,不过好在震动是一次完成,并没有多余的晃动和不稳定感。

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埃安Y的两款高配科技版车型,可以选装ADiGO 2.0自动驾驶系统。该系统可一键实现开启,无论是高速公路还是城市道路,跟车及其他辅助功能都十分好用。同时,这套系统的操作逻辑也已经针对V和LX车型进行了不少优化,对于加减速的柔和程度以及标志标线的识别率,也更加精准。值得一提的是,该车三款高配车型,还可以选装流程简单的一键自动泊车功能和超视距泊车功能,为新手提供了科幻超前且方便的停车泊位功能。

写在最后

埃安Y的出现,也许会重新定义15万以下新能源车的标准。毕竟在它的身上,不仅有着智能化,科技化的安全前卫理念。同时还集合着空间大,续航长,配置高且乘坐舒适的多方面优点。

在这个级别,综合评判性价比,它目前还没有对手。至于是否热销,还要看众多消费者能否接受它类似面包车的外观和另类前卫的外形,毕竟在这个颜值即正义的年代,第一印象是最重要的。如果接受了它年轻活力的超前设计理念,那么它实用且有诚意的内在,是非常值得拥有的。

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