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价格合适续航足 空间超大还时尚 广汽埃安Aion Y实拍简评

广汽集团是较早成立新能源公司的大型国企,很早就推出纯电平台,旗下的几款车型AionS、AionV也在各自领域取得一定的成绩。2020年底的广州车展,广汽新能源正式更名广汽埃安,开启独立品牌化运营,并推出了新品AionY。2020年,广汽埃安的销量为60915辆,同比增长44.3%,在新能源车企中算是比较亮眼的。3月29…… .....

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广汽集团是较早成立新能源公司的大型国企,很早就推出纯电平台,旗下的几款车型Aion S 、Aion V 也在各自领域取得一定的成绩。2020年底的广州车展,广汽新能源正式更名广汽埃安,开启独立品牌化运营,并推出了新品Aion Y 。2020年,广汽埃安的销量为60915辆,同比增长44.3%,在新能源车企中算是比较亮眼的。3月29日,广汽埃安正式开启了Aion Y的预售,5款车型的价格为10.59-14.99万元。这一款为年轻人量身定制的紧凑型电动SUV,在保证长续航、大空间的前提下,提供了不少年轻人喜爱的配置,当然更重要的是价格做到了亲民。近日,我们来到了广汽埃安深圳松兴店,对Aion Y 2021款80悦享科技版进行了实拍,一起看看它的实际表现。

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新车特点:

一、基于GEP 2.0纯电专属平台打造,定位“都市潮玩智能纯电SUV”

二、外型时尚而年轻,并提供丰富的个性化定制

三、车厢采用简约化布局,配备14.6寸中控屏和10.25寸液晶仪表,支持“5G抖拍”功能

四、搭载单永磁同步电机,续航里程分为410km、500km和600km三种

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Aion Y基于GEP 2.0纯电专属平台打造,官方定位“都市潮玩智能纯电SUV”,用来满足都市年轻群体的代步需求。外型方面,有针对性地提出了“超越次元”设计语言,无论是整体造型还是细节装饰,都做到了时尚、前卫,很符合当下年轻人的审美。另外,还提供了丰富的可定制个性化饰件,这台车所展示的包括前唇、行李架、轮毂、内饰各种细节中的橙色元素,都支持多种颜色定制,让每台车都成为专属“限量版”,满足年轻人的个性化需求。

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车头采用了纯电动SUV惯用的封闭式格栅,车标下方的棱线将上下分割成不同切面。底部格栅做了精心的装饰,中央宽大的银色饰板将格栅分为上下两部分,上方布置了前置摄像头,下方中央毫米波雷达模块居中,两侧顺延开了橙色的底裙,平铺造型形成风铲结构,很容易让人联想到跑车。

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“7”字形天使之翼头灯造型很张扬,近远光灯标配LED光源,LED日行灯顶部以上扬姿态勾勒,以点针状循序往下延伸,如天使挥动的翅膀,造型生动形象。

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Aion Y长宽高分别为4410/1870/1645mm,轴距为2750mm。仅看车身长度,感觉像是小型SUV,但它的轴距长度却接近中型车,这就是纯电平台的优势所在,长轴距可以为地板内嵌的电池争取到更多空间,而前后悬垂却可以做得非常短促。这台车底盘高度并不高,车身高度也控制得很好,看起来敦厚结实,A柱前伸的幅度很大,下方设计了独立的观察窗,D柱上“清风之韵”饰板也非常有特色,让人联想起“赛博朋克”的画风。整车的风阻系数做到了比较低的0.278Cd,这与流畅的车顶、平整的车底关系巨大,但车身细节如隐藏式门把手、半封闭轮毂也有一定贡献。

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外后视镜采用哑光黑底座+亮面黑外壳拼接,设有LED侧转灯和侧置摄像头,支持360度全景影像。外后视镜还支持电动调节、折叠、加热和记忆功能,整体功能比较完善。

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门把手采用了隐藏弹出式,体现出电动车应有的前卫感和仪式感。支持无感蓝牙钥匙功能,携带手机靠近车门时车辆即可自动解锁。

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这台车采用了规格为225/45 R19的前后车轮,19寸轮圈对于这样的车身尺寸显得尤其饱满。轮圈为五星式半封闭造型,每块装饰板都有弯折的曲面变化,还加入了橙色元素点缀,看起来颇有科幻色彩。轮胎匹配的是森麒麟Qirin990系列产品,拥有良好的抓地性和排水性,干湿地表现均比较优异,号称民族品牌高性能轮胎。

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车尾的造型也很有特色,采用了高挑的腰线和很低的保险杠,让车身部分显得很厚实。之所以保险杠做得那么低,是因为后悬尤其短,足够布置出合理的离去角。保险杠底部采用黑银双色饰板,银色底护板加入了五辐式扰流造型,与顶部的镂空式尾翼呼应,营造出出色的运动效果。另外,“星辰之轨”LED尾灯造型修长,虽然并非贯穿式,但其实看起来更有味道,而且辨识度同样很高。

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Aion Y的内饰与外形一样,都是全新设计而来,完全没有依照家族风格布置。中控台采用两级台阶式布局,拥有非常清晰的上下两部分层次感。下部分的纵深非常出色,与A柱下方的观察窗平齐,下半部分则几乎是矩形布局,顶部便于安置仪表盘和中控屏,车厢的实体按键非常少,实现了平面简约化布局,看起来时尚前卫,有科技感。而蓝色与橙色的搭配,又让车厢增强了年轻的活力感。

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三辐式多功能方向盘采用皮质包裹,利用微平底造型提升动感气息,醒目的蓝橙元素点缀得非常得体,与内饰风格相呼应。左右侧横辐上的按键很大,采用平面化布局,左侧主要控制驾驶辅助系统,右侧主要控制多媒体和蓝牙电话等。前方设有人脸识别摄像头,能够监测驾驶员面部状态,避免疲劳驾驶。

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除入门车型,其余车型均配备10.25英寸全液晶仪表盘,并提供两套UI界面,都偏向数字化呈现,有一定的科技感,是年轻人的菜。

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中控台上的悬浮式屏幕达到了14.6英寸,成为了车厢的视觉C位,而且是全系标配。屏幕的清晰度和触控的流畅度都没有问题,当下时髦的各种应用基本都不缺。当然,它也有自身的亮点,就是增加了“5G抖拍”功能,通过内外双摄像头随时记录旅行中的精彩瞬间,再通过5G信号快速上传。

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挡杆台基本保留了Aion家族传统悬浮式造型,与中控台是断开的。不过在布局上依然有变化,将双闪灯、空调快捷按键布置在最前端,后方是带无线充电功能的手机储物格,内部增加了倾斜角度,避免了急刹车或转弯时手机滑落的可能,更好用了。挡杆依旧采用旋钮式,“P”驻车挡置于顶部更节省空间,后方是可放置车钥匙的储物格,右侧设有两个开放式水杯槽。

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中央扶手箱内部空间不大,也没有配备充电接口。挡杆台下方的双通道成为主要储物空间,这里的容积足够大,而且两侧都方便取放,配置了USB插口和12V电源。

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分层式的中控台层次分明,上层黑色部分为搪塑软胶,下层蓝色部分为软性皮质覆盖,并且还加入了银色饰板和立体纹路搭配,在加上橙色元素点缀,能够看出设计师的用心。

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前排座椅采用PVC皮质包裹,填充物软硬适中,靠背有一定侧向支撑,坐垫的承托性也足够。主副驾驶座椅均支持电动6向调节,还有通风、加热和记忆功能。当然,更具特色的是前排座椅能够完全放平,需要把头枕取下,靠背的调节角度超级大。这样的目的是为了让车内变成剧院,坐在后排享受高级视听,特调的Tony Bongiovi大师品牌音响和中控屏幕就有用武之地了。

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后排座椅坐垫和靠背的填充物也都非常厚实,承托性没有问题,靠背也有一定侧向支持。空间的表现着实让人吃惊,侃弟身高175cm,头顶空间接近一拳半,腿部空间足足有三拳以上,翘起二郎腿非常轻松,前方过道完全平整,可以轻松躺下一个人。后排座椅显然是以两侧乘坐为主,并没有没有配备中央扶手和头枕,而且中间座椅也比较短。配置方面,地台式空调出风和USB接口都不缺。另外,后门的开启角度接近90°,上下车显得非常便利。

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除个别入门车型,其余车型都配备有可开启全景天窗,无论是采光面积还是开启面积都非常可观。

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尾厢空间倒不算大,本身后悬比较短,加上后排座椅明显后置,使得尾厢的纵深受到很大压缩,而且两侧轮拱有一定凸起,日常购物问题不大,长途旅行可能稍显不足。后排座椅支持4:6比例放倒,但平整度一般,说明这台车对于载物需求并不是很看重,毕竟这确实不是年轻人最看重的。这台车的地板下方布置有备胎和维修工具,在电动车中是比较给力的。

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动力方面,Aion Y拥有100kW和135 kW两款不同功率的驱动电机可选,两种电机的最大扭矩都是225Nm,但对应的最高车速分别为135km/h和150km/h。电机的类型都是永磁同步型,采用了三合一驱动总成,实现了模块的小型化和轻量化,对于节省机舱空间起到了积极作用。目前厂家公布的电耗值是13.8kWh/100km。

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电池方面,广汽埃安首创的“弹匣电池”首次运用在这台车上,在之前的直播中演示过穿刺未起火的视频,对于三元锂电池的安全性有着较大的提升。不过,入门版的60车型配置的是价格更低的磷酸铁锂电池。NEDC综合续航分为410km、500km和600km三种,目前没有公布具体的电池能量,但简单计算可以推出就在60kWh、70kWh和80kWh左右,对车型名称中数字基本吻合。

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底盘方面,全系均采用前麦弗逊独立式+后扭力梁非独立式的悬挂组合,均为前置前驱布局。得益于GEP 2.0纯电平台加持,电池在底盘中的嵌入达到了完全平整,电池壳体高于悬挂的最低部分,能够起到一定的保护作用。另外,车身拥有合理的前后轴配重和较低的重心,对于提升行车稳定性和安全性也有一定帮助。

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智能驾驶辅助方面,高配车型通过全车18个高精传感器,实现ADiGO 2.0自动驾驶和超视距记忆泊车功能,包括了可跨层自动找车位的150米超长距离记忆泊车和精准到位不迷路的高精地图自主泊车,更有A学B用自进化模式和千里眼云监控模式。还搭载了起步可识别周边环境的540°影像系统和超视距记忆泊车功能。

侃弟点评:

在市区代步方面,目前电动车的优势已经完全展现出来,很多个人用户已经开始积极选择电动车,其中以年轻和女性群体最为突出。不过在此之前,10万级的电动车几乎都是小型车,尺寸小、续航短、配置低,满足代步没有问题,但也没什么附加值,这主要是受制于电池成本。Aion Y最大的价值就是在保证续航的前提下,把价格控制住,其他配置就成为高附加值的享受,比如定制化外饰、14.6英寸大屏0.25英寸全液晶仪表、超大空间等,当然“弹匣电池”的出现也解决了后顾之忧。总之,这台车的竞争力很强,定位很清晰,很有可能对10万左右的燃油车形成一定的冲击。

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