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曾经的“领驭”变成了大众标下带“字母”的帕萨特,还值得买吗?

曾几何时,大众帕萨特领驭这个名字,给人们一种高级感,这款车也让我们感受到什么是一款乘坐舒适、符合国人审美的中级车,而且也是很早就将涡轮增压车型引入国内市场的,那个时候迈腾好像还不怎么流行吧。时光荏苒,经过了领驭、新领驭以及全新换代车型,现在的帕萨特貌似已经不那么招人待见,但是事实真的是这样吗?今天我们就来好好聊聊全 .....

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曾几何时,大众曾经的“领驭”变成了大众标下带“字母”的帕萨特,还值得买吗?帕萨特领驭这个名字,给人们一种高级感,这款车也让我们感受到什么是一款乘坐舒适、符合国人审美的中级车,而且也是很早就将涡轮增压车型引入国内市场的,那个时候曾经的“领驭”变成了大众标下带“字母”的帕萨特,还值得买吗?迈腾好像还不怎么流行吧。时光荏苒,经过了领驭、新领驭以及全新换代车型,现在的帕萨特貌似已经不那么招人待见,但是事实真的是这样吗?今天我们就来好好聊聊全新帕萨特是否还值得买。

曾经的“领驭”变成了大众标下带“字母”的帕萨特,还值得买吗?大众帕萨特

首先,在外观设计上,现款的帕萨特我觉得是经过几次改款后最漂亮的一款,更加的年轻化,而不是像之前那么中庸,也很符合年轻人的审美。配备了LED大灯组,日间行车灯也采用了全新的造型设计;全新的中网,采用了横幅的断点式设计,并且很好的和大灯造型融合,让整个车头看上去更加的霸气。

曾经的“领驭”变成了大众标下带“字母”的帕萨特,还值得买吗?霸气的车头

曾经的“领驭”变成了大众标下带“字母”的帕萨特,还值得买吗?LED大灯

车身尺寸方面,长宽高分别为4933mm、1836mm、1469mm,轴距为2871mm,在中级车中属于很不错的表现。整个车身造型看起来很修长,加上侧面线条的勾勒,营造出一种简洁硬朗的风格。尾部的设计更加突出了层次感,双边单出的排气,并且有镀铬装饰,“Passat”字母被设计在了大众标志的下方,这是典型的大众风格,大家应该都懂吧,哈哈。

曾经的“领驭”变成了大众标下带“字母”的帕萨特,还值得买吗?车身侧面线条

曾经的“领驭”变成了大众标下带“字母”的帕萨特,还值得买吗?尾部设计很有层次感

内饰设计,采用了全新的大众家族风格,无论是用料还是做工都非常的不错,9.2寸的中控大屏,同时支持CarLife和CarPlay功能,并且支持车辆网、语音控制以及车载WiFi热点。三幅式运动真皮方向盘、液晶仪表以及空调触控面板,也都出现在了这款车上,可见对于车型年轻化方面的努力,大众一点也没有被落下。

曾经的“领驭”变成了大众标下带“字母”的帕萨特,还值得买吗?豪华的内饰

曾经的“领驭”变成了大众标下带“字母”的帕萨特,还值得买吗?液晶仪表

曾经的“领驭”变成了大众标下带“字母”的帕萨特,还值得买吗?空调触控面板

动力方面,提供了1.4T、2.0T低功率、2.0T高功率三个动力版本,也就是大众最新家族尾标的280TSI、330TSI、380TSI三个版本。全系都是匹配的7速双离合变速箱,具体的动力参数可以看下面这张图片。

曾经的“领驭”变成了大众标下带“字母”的帕萨特,还值得买吗?帕萨特动力数据

在空间和配置方面,前排电动座椅,高配车型还带有座椅记忆,座椅的包裹性很不错,柔软度适中,在保证操控的同时不失舒适性。接近5米的车身长度和2871mm的轴距,充分的保证了后排的空间。并且后排配备了独立空调,旗舰车型还会增加后排座椅加热等舒适性配置。

曾经的“领驭”变成了大众标下带“字母”的帕萨特,还值得买吗?前排空间

曾经的“领驭”变成了大众标下带“字母”的帕萨特,还值得买吗?后排空间

曾经的“领驭”变成了大众标下带“字母”的帕萨特,还值得买吗?后排独立空调

最后我们来看一下它的售价,官方指导价格在18.59~28.29万元,目前的全系优惠在3.4~3.8万之间,所以它的裸车价格区间基本在15~25万之间,价格覆盖的区间还是很大的,面对的消费群体也很大。但是我还是比较推荐选择2.0T的版本,预算有限选330TSI版本,预算充足选380TFSI版本。至于1.4T的280TSI版本,本人不建议购买,动力有些偏弱。

曾经的“领驭”变成了大众标下带“字母”的帕萨特,还值得买吗?大众帕萨特

还记得刚开始认识汽车,就是从大众开始的,桑塔纳、曾经的“领驭”变成了大众标下带“字母”的帕萨特,还值得买吗?宝来、帕萨特领驭,这么多年大众汽车一直在国内保持了很好的销量,同时也是很懂国人的汽车品牌。可能很多人会说,大众汽车只会研究我们中国人,那么我想问在国内市场不研究我们中国的用车习惯,又怎么能够造出适合我们国人的车呢?主要它的技术在进步、品牌在革新,那么我认为就值得购买!

希望每个人都能拥有自己的爱车。

叁柒车生活,

爱车、爱生活,有梦就能实现。