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现代伊兰特N官方谍照 搭2.0T发动机

11月17日,现代官方发布了一组全新伊兰特N最新预告,并展示了实车路试图。据悉,新车将在标准版全新伊兰特的基础上,进行一系列的运动强化,瞩目的N-Line套件战斗属性浓厚,而动力预计搭载2.0T涡轮增压四缸发动机,最大功率或为205kW。此外,官方还表示新车将于2021年正式发布。外观上,全新伊兰特N整体还是延续了全新…… .....

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11月17日,现代官方发布了一组全新现代伊兰特N官方谍照 搭2.0T发动机伊兰特N最新预告,并展示了实车路试图。据悉,新车将在标准版全新伊兰特的基础上,进行一系列的运动强化,瞩目的N-Line套件战斗属性浓厚,而动力预计搭载2.0T 涡轮增压四缸发动机,最大功率或为205kW。此外,官方还表示新车将于2021年正式发布。

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外观上,全新伊兰特N整体还是延续了全新伊兰特扁平化的家族设计,不过在细节上加入了全新的N-Line运动套件,其中全黑格栅与更大的外侧格栅箭头一样插入;下方包围则进行了重新设计,其中两侧加入了口径非常可观的“导流口”设计,以进一步提升车辆的空气动力学表现;而两侧头灯组狭长而又不规则的造型,似乎与中网浑然天成,内嵌的内折角式的日间行车灯同样“与众不同”。

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侧面部分,新车整体轮廓采用了动感的溜背式设计,搭配低矮的车身,让整车运动感进一步加强;而车身腰线则将激进进行到底,多条锐利的腰线纵横交错,勾勒出一个又一个块面。轮毂部分,新车配备了密条幅的双色运动轮毂,与之匹配235 /35 R19的轮胎;同时还内嵌了带有“N”标识的红色刹车卡钳。

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来到尾部,新车与标准版车型一样,都采用了贯穿式LED尾灯组,内嵌灯组采用了现在最为流行的矩阵式布局,点亮后整体来看形成一个“H”的造型;而在尾盖上方,原本微微翘起的小鸭尾则被升级为“真”扰流板,一看就不是好惹的货;而在下方,新车还配有下扩散器+双边共两出的圆形排气。

现代执行副总裁兼产品部主管托马斯·斯普拉德拉表示:“伊兰特N是N品牌阵容的杰出产品之一,它以实用的四门布局提供了令人赞叹的性能。而伊兰特N现在也处于最终开发阶段,包括在纽伯格林进行验证。”

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动力方面,现代官方目前并未透露新车任何动力信息,但预测全新伊兰特N相比N Line将获得进一步提升,因此预计将搭载与i30 N和Veloster N相同的2.0T 涡轮增压四缸发动机,最大功率或为205kW,传动系统或将会有6速手动和8速双离合变速箱可选。