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英菲尼迪QX30研究DS 7档次谁高?车主:两车差距明显

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先看英菲尼迪QX30的外观,外观上必须打满分,英菲尼迪QX30为英菲尼迪QX30的升级款,外观上的改变真的非常大。格外如意外观设计,法式浪漫。特别是C字回型日间行车灯更是点睛之笔,异常有辨识力。造型优美的尾灯,四只这个尺寸的轮圈尽显厚重大气的感觉。再看DS 7,外观是年轻人的首选了,简单大气,就是高大上了。不过看了一圈DS的屁股,大致也没有哪个车好看的。大灯构型也很别致,点亮起来十分的酷。这个尺寸大轮圈,比较霸气,备胎是外置的,希望改成内置备胎。

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进入英菲尼迪QX30车内,内饰没话说,也接过很多人,上车都说好,内饰简约而不简单。中控设计以实用为主,少了英菲尼迪QX30,的那种时尚,英菲尼迪QX30车型简洁。坐垫的质感好,再有第二排的坐垫还能进行靠背调治。天窗看着特别舒服,很应景。这款车看起来外观比较小巧别致,坐在内部发现空间蛮大的,它的轴距达到2700。第二排的话坐着跷二郎腿,这不是说假,是真的。四个门都带有杯子的储物位置,前门除了可以放杯子,还可以放得下很多的东西。尾箱的空间也能够满足大,通常用放点东西绝对能用。

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再看DS 7,内饰没话说,也接过不少人,上车都说好,内饰简约而不简单。炫彩仪表盘都是购车买车的最爱,我们小智一样不少。比较高档的内饰,手感好,就是不耐脏,中控分布很协调,一看就懂,上车就熟悉操作。这车最大的一个长处,就是没味儿。空间上绝对够使了,我们一家人对空间上可是有需求的,因为经常会抽时间一家出行旅游。门上的软包还是好的,腿的位置空间如果多一些软包就完美了。车里的储物格也十分多,都不是那种小小的,起码是大小可以容纳一台手机的。储物箱400多,支持拓展功效还是挺深的,放东西很便利。

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先开英菲尼迪QX30,在城市行驶一个手操控大致就可以。打方向比较轻,转弯掉头,也都可以一把到位。而且有了这么强大的四驱系统,有时候去玩的时候也不用去担心路况比较差而不好开的问题了。刹车还是比较可以的,刹车距离短,安全性大。内饰做工挺好的,没有味道,坐在车里很满意。没太大的感觉,自己感觉良好,分辨不出扭力梁和独立悬架的区别。车内无噪音,隔绝比较完美。舒适性很好,终究空间在那里放着呢,坐着,躺着,都能够略高地满足你。

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再开DS 7,功能齐全,操控起来也惬意轻松,简单好操控。指感清晰.变向也挺灵活,整体觉得还挺好。有几个功效对我其实就是比较鸡肋,像是自动启停、偏离预警。低速有反馈高速很安逸,刹车不重,线性好。说实话这个舒适性还是没得说的。然后DS 7的悬架也偏软,比英菲尼迪QX30研究DS 7档次谁高?车主:两车差距明显DS5舒畅。这个完全满分,噪音低。可是人多了后,后一排真心不太好。

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总结之下,英菲尼迪QX30和DS 7各有特点,谁也不比谁差。英菲尼迪QX30外观做的比较年轻化,但也不是很浮躁,大体能契合中青年人的胃口,估计老年人也没人开这个车。内饰方面不用说了,就是突显高大上的。门板和搭手箱空间相当大,百变扶手箱很实用。说实话这个舒适性还是没得说的。这车40迈以后提速还不错,超车很爽快的,不感觉动力不够。激光大灯的抓地感很强,夜间行车操控不容易眼花。

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相比之下,DS 7拉风,回头率高,异常如意外观。内饰很漂亮,就是精英版少了驾驶模式,感觉少点东西就别扭。空间还是比较大的,我家人口算多地坐上去不会感觉挤。我开车也会感觉不舒坦的。从不强烈驾驶,感觉动力不错。操控自如,倒车影像清晰直观。感谢聆听本期《英菲尼迪QX30研究DS 7档次谁高?车主:两车差距明显》。

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