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开完发现,59万又换大切诺基,提及感受,车主说了实在话

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眼下的车界江湖血海厮杀,许多令人惊叹的好车横空出世。“商务标杆”开完发现,59万又换大切诺基,提及感受,车主说了实在话大众迈腾,街上出现的频率不断提高。“科尔维特”开完发现,59万又换大切诺基,提及感受,车主说了实在话五菱荣光,地位难以被超越,表现光彩夺目。伴随好车的增多,购车者则有更多的选择,好不客气地说,一款汽车必须清楚自身定位才能立于不败之地,正如发现和开完发现,59万又换大切诺基,提及感受,车主说了实在话大切诺基(进口)。

今天荣幸请到老司机小谢,他曾使用过发现,最近又拿下一辆大切诺基,目前开了2个月,总共4400公里,那么大切诺基的实力究竟如何?和发现对比到底有什么差别?接下来请他说出它的内心体验。

开完发现,59万又换大切诺基,提及感受,车主说了实在话

先开发现

外表:有点影响颜值的外观。男人味比较足,设计经典不容易淘汰,日间行车灯太帅了,双目炯炯有神,硬派,LUX版配20轮圈看着比较舒服。

内饰路虎的一贯作风,不错,细节上不敢恭维。内饰样式还是不错的就使材料差了点,皮质包围比较少,中等,中控样式中庸,全景天窗是分片的,前后都有不错的采光效果。

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总之,空间是无须担心的,足够足够大了。空间大,乘坐空间宽敞,置物空间充足,长近5米宽2米多同等级没有这么宽的,大气,坐五个人的话后备箱能放许多东西。

一说舒适度,那你就错了。在噪音不是很小,但是还是那句话,自己选得,悬挂偏软,舒适性可以,正副驾驶的扶手衬托很舒服,后排还是有就好了。

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动力方面很有感觉,瞬间加速还是差了点。3.0柴油,涡轮增压,只要你舍得踩油门,推背感还是有的,起步慢点,不是跑车,跑车爬山涉水就不行了,起步太急。

操控能接受,不是赛车,一般道路基本没问题。轻巧的方向盘也适合女同志开,这是媳妇的原话,悬架偏软,过减速带时抖动吸收得很好,很稳很舒适,但弯道多的高速公路驾驶起来就没那么舒适了,由于车体高大。

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再开大切诺基(进口)

外表:这车我是冲着外表去的,霸气,回头率超高。车体不再是老式的傻大粗的感觉,比例很协调,经得起仔细的推敲,刷了几次车,大灯进水起雾没有过,车漆很亮,也很厚实,这是美系车比较厚道的地方,值得赞扬。

内饰还好吧,不算差不算好。门板和那个横着的档把设计的很漂亮,每次变换档位都要仔细感觉一下,液晶仪表盘,可以显示很多信息,很不错,内饰非常的简约,豪华气氛的营造很到位。

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长轴距给大切带来了舒适的大空间。置物空间基本没有,那么大的底盘,空间出乎想象的小,第一排空间腿部空间还不错,不过头顶空间略差,大切是五座的,所以后尾箱的空间可以保证。

比德系的轿车要舒适很多。相当的稳,过一个小坑就像碾过一个小石头一样,空气悬挂的优势明显,可以滤掉道路的不平整,但是风噪较大,座位挺舒服的,软软的,包围性不是很好,比起日系还需要改进。

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动力强劲,随叫随到,超车急加速都不错。D挡深踩油门跟S档差不多,降档凶,转速超高,柴油,570峰值扭矩不用多说,上高速之后,动力的优势更是尽显无疑。

等等的,这些表现都让我觉得驾驶还不错,至少容易上手、驾驭。冰雪路面行驶,操控性很给力的,方向盘偏重,但很好操作,还行,排档杆使用起来不太方便。

结语:

发现:纯爷们的外观,大爱,操控性一般越野时候很厉害。大切诺基:车身的舒适度还是不错的,基本上媲美德系的豪华车,感觉动力特别强,输出也很平稳。我给发现 87分,大切诺基 91分,我很喜欢大切诺基这款好车,我特别喜欢它的奢华感和犀利的外观。纵使发现有很多强势的优点,但我仍坚定选择它,它才能打动我。当下越来越多的人在开大切诺基,我个人觉得开它出门是相当有档次的,开它也不难,收入为车价的一半就开得起!车无完车,没有谁好谁坏,只能说谁更适合自己。认真对比两车之后,我想说只有四个字:实力相当!那么,开完发现,59万又换大切诺基,提及感受,车主说了实在话。各位看官有何见解呢?