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为什么说东风Honda全新 UR-V是“最新中产”的SUV?

新中产,是理解当下中国社会消费趋势变化的一个新的视角。01何为新中产?简单来说,收入状况良好,具备稳定的生活环境,独立的价值观,积极的生活方式和态度,开放的消费观念的人群,就被定义为新中产人群。这类人群凭借努力与专业来获取收入、朋友和社会地位。更重要的是,如今全球范围内,中国的中产人群已经成为了一股重要的力量,全球财富… .....

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新中产,是理解当下中国社会消费趋势变化的一个新的视角。

为什么说东风Honda全新 UR-V是“最新中产”的SUV?

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何为新中产?

简单来说,收入状况良好,具备稳定的生活环境,独立的价值观,积极的生活方式和态度,开放的消费观念的人群,就被定义为新中产人群。这类人群凭借努力与专业来获取收入、朋友和社会地位。

更重要的是,如今全球范围内,中国的中产人群已经成为了一股重要的力量,全球财富分布榜上从60分位到95分位,人口比例最高的都是中国。

麦肯锡《2020 年中国消费者调查报告》显示,中国中等收入人群的数量目前超过 3 亿,预期到 2025 年将超过 5 亿,总可支配收入达到 13.3 万亿元,新中产人群的规模也会随之同步增长。

更高的消费能力、更积极的生活态度和更开放的消费观念,注定了新中产人群的巨大影响力。

那么,如何赢得他们?

全新为什么说东风Honda全新 UR-V是“最新中产”的SUV?UR-V,似乎是一个与众不同,又大获成功的方案。

为什么说东风Honda全新 UR-V是“最新中产”的SUV?

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新中产的消费逻辑:买贵的,还是买对的?

要俘获新中产的心,回答好这个问题,是第一步。

而这个问题也可以往前推:当2018年茅台与泡菜齐飞的时候,人们问,到底是消费升级了,还是消费降级了?

实际上,在当年讨论消费升级的时候,就已经有人敏锐地观察到,消费升级只是潜台词,背后驱动力是新中产阶级,他们有钱了。

这就意味着,新中产,有意愿,也有能力想要自己的生活。

现在就可以回答刚才的问题:新中产,是更任性,还是更理性了?换句话说,他们是买贵的,还是买对的?

仔细想,这其实是一个很奇怪的问题。贵与对,之所以成为并列对比选其一的选项,情况存在于资源相对有限的时候。如果预算相对充足,二者可以得兼。

这就是新中产人群的消费状态:他们买贵的,也买对的——有钱意味着有能力任性;同时,教育背景与眼界,也意味着他们具备独立思考的自信,以及随之带来的理性。

这样一来,就可以看出,东风Honda 全新UR-V,为什么能在汽车产品空前多样化的年代,脱颖而出。

首先,它是“贵”的。

为什么说东风Honda全新 UR-V是“最新中产”的SUV?

UR-V,Honda在华旗舰SUV,东本最大号的当家车型,必须是最贵的,给足你面子。

跟别人比,Honda是市场溢价能力最强的主流合资品牌之一,拥有“日系宝马”之美誉,品牌形象十分鲜明,从不缺乏懂车爱车的拥簇,意味着品牌力具有无可比拟的势能;

跟自家比,广本为什么说东风Honda全新 UR-V是“最新中产”的SUV?冠道是姊妹车型,先上市,官方定价22.00-33.28万元;UR-V上市稍晚一点,一开始定位就要高于冠道,官方定价24.68-32.98万元,高出的价格对应多出的配置,任君选择。

其次,它更是对的。

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如果“贵”没有尽头,BBA上头也有顶级奢华品牌,那么,“对”,则是一种专属的感受。这背后,意味着一旦锁定新中产人群,品牌方对产品就有清晰的定位,并为投其所好而“无所不用其极”。

就像一位名画家说,美比好看好,但不如好好。

全新 UR-V是一款恰到“好”处的车。

说它好,在于这台车的素质——正如同新中产人群自身的职场或事业画像非常契合:长板非常长,且没有明显短板。

请注意,这两者同等重要:前者让你在特定场合下爆发出高人一等的优势,后者则保证你在任何情境下都不被淘汰。

全新UR-V的长板:大,很大,非常大。

为什么说东风Honda全新 UR-V是“最新中产”的SUV?

老款UR-V就很大,全新升级后的新车车身长度又增加了31mm,达到4856mm,轴距2820mm同级最长。这么大的一款车,很多车型都会挤上三排,导致第三排的狭窄空间很鸡肋。UR-V最著名的就在于坚持“大五座”,甚至在前排座椅后移到B柱之后,后排空间依旧有充足的腿部空间。

为什么说东风Honda全新 UR-V是“最新中产”的SUV?

很多例子都表明,对于大多数家庭来说,实际上用到七座的场景并不多,日常使用五座足矣。全新UR-V就深耕这一点,不仅把空间做大做足,还把最重要的后排做到了尽可能尊贵:90°开启后车门、平整地板,独立空调,电动遮阳帘……

为什么说东风Honda全新 UR-V是“最新中产”的SUV?

新中产是社会中坚,家庭的顶梁柱,但他依然是整个家庭中“最不重要”的人:要照顾的人永远在后排,全新UR-V替驾驶者把功课做透了。

全新UR-V承袭Honda MM空间理念,即乘坐空间最大化,机械空间最小化,坐在车里感觉就是触手可及都是储物格,连新款新增的手机无线充电格子都比一般车要大,不是一般的局气。

放弃七座,随之带来除了大五座之外许多更好的东西。比如后备箱大到装不满,比如后排头部空间,在全新UR-V坚持运动属性、溜背D柱的设计背景下,依旧可以保持十分充足。内部乘坐的人有空间,外部观赏性的硬性要求也给了设计师更大的空间。

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说完长板,再说短板。

全新UR-V,没啥短板。

升级后的全新UR-V前脸经过重新设计,两条鲜明的镀铬条重新勾勒了前格栅,比老款更加精致,后尾灯贯穿式设计,转向灯是流水式设计,这些改良的细节正是一款巨大的UR-V庄严厚重而不笨重的秘密。

为什么说东风Honda全新 UR-V是“最新中产”的SUV?

动力上,全新UR-V也替你选好了。如果你更偏重家用,选择240 TURBO发动机搭配CVT无级变速箱辅助,没有顿挫,尽享丝滑。可能大型车配1.5T加速没那么快,但是新款UR-V特地追加了运动模式,首次采用了Active Sound Control,确保加速感和声浪完成你的诗和远方。

如果更喜欢大马力,370 TURBO发动机,与曾获“纽北之王”之称的为什么说东风Honda全新 UR-V是“最新中产”的SUV?思域Type-R所搭载的发动机技术同源,最大功率200kW,峰值扭矩370N•m,与同级相比具有压倒性优势。搭配9AT,买发动机送车,就在这里体会。

作为一款旗舰SUV,尤其是Honda的旗舰SUV,操控与安全都无需操心,前麦弗逊/后多连杆独立悬架,智能四驱系统+ADS全时自适应减震,全新UR-V还新增HDC陡坡缓降系统和SDA直线行驶辅助系统,包括原有的L2智能驾驶全家桶:Honda SENSING安全超感系统,统统安排。当然,这样一套超豪华配置,下来也要超过30万了,名副其实的豪华车消费和享受水准,成了不少新中产的最终选择。

为什么说东风Honda全新 UR-V是“最新中产”的SUV?

2017年首次上市,如今全新改款升级,UR-V始终紧紧贴合新中产的消费心态、需求与实力,不断稳固自己的江湖地位。消费品与消费者本来就是彼此成就,惺惺相惜。难怪有人说,全新UR-V不是服务新中产,它的不断进取与积极享乐,本身就是新中产。