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比GTI更强,比R便宜,大众高尔夫GTI Clubsport复活

这款新车型的全称为大众高尔夫GTIClubsport,显然,它相当于高尔夫GTI的升级版,大众对这款车型的描述是“能够提供更多的弯道抓地力,进一步提高行驶稳定性,并赋予更多的驾驶乐趣”。显而易见,与GTI相比,Clubsport将会提供更加出色的驾控感受,这辆车必将是属于驾驶者的狂欢。既然是针对GTI的升级,那么Clu…… .....

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这款新车型的全称为大众比GTI更强,比R便宜,大众高尔夫GTI Clubsport复活高尔夫GTI Clubsport,显然,它相当于高尔夫GTI的升级版,大众对这款车型的描述是“能够提供更多的弯道抓地力,进一步提高行驶稳定性,并赋予更多的驾驶乐趣”。

显而易见,与GTI相比,Clubsport将会提供更加出色的驾控感受,这辆车必将是属于驾驶者的狂欢。

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既然是针对GTI的升级,那么Clubsport的变化是方方面面的,在外部,最引人注目的就是前保险杠,带有更厚实的前唇扰流板,还有加宽的蜂窝状进气口。车身侧面是带有黑色条纹的加大侧裙,还有更大的19英寸轮毂。

车尾则带有独特的两件式扰流板、醒目的扩散器和巨大的双边单出排气,这些升级使得Clubsport的空气动力学得到了显著的增强,从而提高了车身的敏捷性和稳定性。

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车内的修改与调整是微量的,仅提供了重新设计的座椅,对于驾驶感受的提升意义不大,但真正的关键,在于动力系统和机械素质的升级。

凭借重新调整的发动机管理系统、更大的冲冷器和全新的涡轮增压器,大众高尔夫GTI Clubsport的2.0T发动机可产生300马力和400N·m扭矩,这是一辆真正的“钢炮”,比高尔夫GTI高出了55马力和30N·m扭矩。

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动力通过7速DSG变速箱传递给前轮,并专门针对Clubsport进行了短齿比设计,从而使得它的0-100km/h加速仅需6秒,比高尔夫GTI快了0.2秒。当然,真正的变化绝不止这0.2秒,因为大众表示“底盘已经完全重新调整,并得到了显著改进”。

首当其冲的就是用VAQ电控机械差速器替换了GTI的XDS电子差速锁,熟悉VAQ的人可能会知道,它的尺寸小、锁定力矩大、可以提前锁定,被称为“劈弯神器”。

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此外,高尔夫GTI Clubsport的悬架系统也经过了重新调整,其前轴的刚性比GTI有了显著的提高,在后轴上还配备了新的控制臂支架、新的车轮支架、新的弹簧以及新的减震系统,通过DCC自适应底盘控制系统对减震器进行了前所未有的设置,在“舒适”和“运动”之间有多达15种完善的配置,可以精准微调,甚至还能选择“特殊”模式,这是专门为纽伯格林赛道开发的模式。

最后,再加上对制动系统的升级,大众高尔夫GTI Clubsport的纽北圈速比GTI快了整整13秒,这是巨大的提升。

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Clubsport过去只是在特殊高尔夫版本中使用的名称,伴随着第8代高尔夫的上市,大众把它复活了,对于很多喜欢小钢炮的人来说,比GTI更强,比R便宜,大众高尔夫GTI Clubsport复活高尔夫R可能太贵,如今大众在GTI和R之间加入了一个全新的选择,它势必比高尔夫R便宜很多,同时在综合素质上比高尔夫GTI强不少,而价格又不会贵太多,毫无疑问会是一个更好的选择。该车将于年底上市,至于是否会投放国内市场,很快便会揭晓。

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